Foto: fra offentlige kilder
Det er netop i dette tilfælde, at det er værd at lytte til en ekspert.
Bilvedligeholdelse er på mange måder som at passe på sit eget helbred: Man skal følge mekanikernes (lægernes) anbefalinger og lave så lidt amatørarbejde som muligt.
Huffpost har talt med professionelle bilmekanikere og samlet en liste over ting, som rigtige eksperter aldrig gør, når de servicerer deres egne biler.
Ignorerer forebyggende vedligeholdelse
Regelmæssig bilvedligeholdelse er meget billigere end efterfølgende reparationer, men mange bilister udskyder det, fordi de ikke mener, at problemet er alvorligt. Det er især vigtigt at skifte motorolie i tide, da den køler og smører motoren. Når olien ældes og mister sine egenskaber, kan det føre til hurtig slitage eller endda alvorlige motorskader.
Kun at stole på servicepåmindelser
Moderne biler minder deres ejere om, hvornår det er tid til at tjekke en bestemt komponent. Men klistermærker på dele og elektroniske påmindelser i den indbyggede computer afspejler ikke altid bilens faktiske tilstand nøjagtigt. De faktiske driftsforhold kan fremskynde sliddet på visse dele og komponenter. Du bør derfor regelmæssigt tjekke din bil i henhold til dens faktiske tilstand.
Brug af uoriginale reservedele
Originale dele er skabt af producenten til en bestemt bilmodel, mens billigere analoger måske ikke fungerer korrekt. For eksempel bliver et tredjepartsbatteri nogle gange ikke genkendt af bilens elektronik, hvilket får systemet til at betragte det som defekt. Det kan føre til flere nedbrud og dyrere reparationer.
Brug af den forkerte type væsker eller brændstof
Moderne biler er designet til bestemte typer olie, kølervæske og benzin. Hvis din bil kræver benzin med et bestemt oktantal, skal du bruge det pågældende oktantal. Brug af uegnede væsker kan forårsage mærkelige motorsymptomer og andre tekniske problemer.
Brug af “mirakelkure” til at reparere lækager
Produkter, der lover hurtigt at stoppe olie-, kølervæske- eller luftlækager fra dæk, er som regel kun en midlertidig løsning. De kan opbygge aflejringer på de indre overflader eller beskadige dele af systemet. Som følge heraf bliver problemet ofte mere alvorligt og dyrere at reparere.
Brug af en uegnet gummimåtte på førersædet
Nogle bilister lægger en gummimåtte oven på den almindelige stofmåtte for at gøre den lettere at holde ren. Hvis måtten ikke er fastgjort og ikke passer ordentligt, kan den sætte sig fast under pedalerne. Det er farligt, fordi det kan forstyrre gas- eller bremsepedalerne.
Ignorering af advarselslamperne på instrumentpanelet
Advarselsindikatorer er en måde, hvorpå køretøjet kan rapportere et problem, før det bliver kritisk. Når systemet ikke længere kan kompensere for fejlen, kommer der et signal på panelet til føreren. Det er derfor værd at tjekke indikatorværdien i manualen og finde ud af årsagen så hurtigt som muligt.
Brug af brugte dæk
Brugte dæk kan have skjulte skader eller endda den forkerte størrelse. Selv om de ser fine ud, kan deres alder være en fare. De fleste producenter anbefaler at skifte dæk efter ca. seks års brug eller senest ti år fra fremstillingsdatoen.
Tilbageholdelse af information fra en mekaniker
Teknikeren vil hurtigere kunne finde årsagen til fejlen, hvis han har en nøjagtig beskrivelse af problemet. Når føreren udelader detaljer eller finder på forklaringer, gør det kun diagnosen vanskeligere. Det er bedre at fortælle, hvornår den mærkelige lyd opstår, eller endda vise en optagelse, så teknikeren hurtigere kan identificere problemet.
Siden er ikke sikker! Alle dine data er i fare: adgangskoder, browserhistorik, personlige fotos, bankkort og andre personlige data vil blive brugt af angribere.
